F1车手格罗斯让遭遇重大车祸,他的健康状况如何?
1、当地时间29日，2020世界一级方程式锦标赛巴林站的比赛中，哈斯车队法国车手格罗斯让的赛车撞上围墙后爆炸起火。据F1官网发布的消息，车手的手和脚踝轻微烧伤，目前状况稳定。比赛中，格罗斯让的赛车在过弯道后突然失控，撞上围墙后起火爆炸。
2、F1巴林站发生严重事故，事故原因是格罗斯让的赛车在过弯道后突然失控，撞上围墙后起火爆炸，格罗斯让及时跳出赛车，Halo系统保护了他的头部，只有手部和脚踝受伤，目前格罗斯让没有生命危险。
3、很多人说这是幸运女神的眷顾。没错，格罗斯让的获救确实有一定的运气成分，但更为重要的是F1近年来在安全方面所采用的措施。
4、根据F1官方视频显示，格罗斯让的双手和脚踝有烧伤迹象，但幸运的是伤势并不严重。格罗斯让也在个人社交平台上晒出自己的 健康 状况：“大家好，我目前的状况不错，谢谢大家送给我的祝福！”视频中，格罗斯让还对救了自己一命的Halo赛车安全系统称赞有加。
事故照片揭示格罗斯让如何死里逃生
大火很有可能是由于油箱本身破裂或燃油管线在撞击中被撕裂造成的。图片中似乎显示，推入式接头已经直接从油箱中拉出。而即使车内所有的燃油没有在大火中爆发，在这张图片中，当赛道救援将烧毁的赛车放到救援车上时，看起来（上图）燃油袋是空的，也被压碎了。一块舱门板也不见了。
北京时间11月30日凌晨，F1巴林大奖赛在巴林国际赛道正式开赛。这场比赛注定是会被记入F1赛车史册的一站比赛，并不是因为汉密尔顿获得了冠军，而是哈斯车队的罗曼·格罗斯让的“死里逃生”。发车灯亮起，所有车手都在用最短的时间争夺最佳的赛车线，难免会有轻微的碰撞。
根据哈斯团队发布的消息，格罗斯让的手臂和脚踝在事故中被烧伤，已经得到及时治疗。奇迹，几乎所有媒体在报道事故时都会用到。作为F1的转播商天空体育的特别专家，马认为，事故的发生方式就像是一把开罐器的刀片插进了一个罐子里。
在发车的第一圈进入3号弯后，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，随后赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。格罗斯让死里逃生。
Halo系统上热搜,保护F1车手的“人字拖”究竟是啥?
让f1车手死里逃生的人字拖是Halo安全系统。Halo是为高速驾驶赛车的赛车手提供充分头部保护的安全系统，使用钛合金材料制造，测试表明，车辆碰撞时，该系统能够承受数十倍车辆本身质量的静态负荷，保护驾驶员头部免受飞行杂物或撞击物的伤害。要知道，赛车比赛本身就是一个危险系数大的运动。
一，形似人字拖Halo系统刚刚亮相的时候，因为形状怪异，被各大车队和车友嫌弃，而且他们认为安装在赛车的前方，会阻挡视线，还会对之前设计好的空气动力学有影响。对车迷们来说，这个系统很大程度上影响了赛车的美观，所以他们们亲切地将这个系统称为人字拖。
看似“人字拖”的Halo系统最早于2018赛季开始引入F1，Halo是一种设计用于在方程式赛车上，保护车手头部安全的系统。主要用于保护车手免受飞行物的侵害，并保留了F1赛车开放式座舱。在这次严重事故中，即使赛车被撞成两截，而Halo系统却依旧完好，只发生了微小的变形。
它是一种安装在赛车手的驾驶座的前方的车架和两侧的像人字拖形状的一圈钛合金保护圈，它的设计目的就是在车祸发生时保证车手的头部不受到杂物的撞击，这样在车祸发生时就可以保证赛车手基本的生命安全。
HALO系统是一种专为方程式赛车设计的安全装置，位于车手的驾驶舱前方，主要由钛合金制成，其作用是保护车手在发生事故时免受头部伤害。 在2022年7月3日的F1英国大奖赛中，中国赛车手周冠宇在比赛中遭遇事故，他在社交媒体上表示，HALO系统挽救了他的生命。
F1发生严重事故,车手状况如何?
1、当地时间29日，2020世界一级方程式锦标赛巴林站的比赛中，哈斯车队法国车手格罗斯让的赛车撞上围墙后爆炸起火。据F1官网发布的消息，车手的手和脚踝轻微烧伤，目前状况稳定。比赛中，格罗斯让的赛车在过弯道后突然失控，撞上围墙后起火爆炸。
2、但由于整个f1赛车赛事方面考虑到了这样的赛车所具有的危险性，所以在考虑内部对于赛车手的保护非常到位。
3、对起火的赛车进行了扑灭，而这个车手他也只是一些肢体部位受到了轻伤，目前整体的状况还是比较稳定的。
200km/h正面撞墙,他是怎么活下来的?
1、具体来说说单体壳有多牛逼，2007年的加拿大站，宝马车手库比卡在发夹弯发生严重车祸，赛车高速撞向水泥墙，并在空中连续翻转几周。等赛车停下来，残骸基本上已经看不出这是辆车了，这种撞击力度发生在民用车上基本就GG了。但库比卡只是轻轻的扭伤了脚踝，就和你打篮球扭伤差不多。。
2、-_-，很简单的一个问题，G值就是8m/s2。而2秒从200km/h时速降到零，200km/h=555m/h 加速度就是278m/s2 278/8=83 所以他承受了83G的力，不会有任何损伤，这种情况不可能是撞击，2S是很长的一段时间，如果是撞在结实的混凝土墙上一般在0.3以内就会速度为0。
3、跑跑里的时速和现实还是有一定差距的，你的感觉是正确的，跑跑里显示的200km/h和现实中同样的速度相比，感官上是要慢很多的。现实中的卡丁车由于车身矮小，底盘很低，车手在驾驶时的速度感比实际速度要快很多。比如现实中的卡丁车跑到60公里每小时的速度，在车上你会感觉这速度至少有100公里每小时。
4、不像巴西人那么幸运，奥地利最著名的车手，罗兰德·拉岑博格没有机会活下来。当时的目击者说，赛车的前定风翼突然脱落，由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了，失去控制的赛车一头撞向防护墙，并以大约200mph的速度撞上了坦布雷罗弯外的混凝土防护墙。可怜的拉岑博格折颈断魂。
5、正碰时速：30km/h 安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。
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