疯狂总教练Eddie的主演丹尼斯
1、电影《疯狂总教练Eddie》的主要演员阵容强大，其中包括丹尼斯·法里纳乌比·戈德堡，她以其独特的表演风格在影片中留下了深刻的印象。戈德堡是一位备受瞩目的女演员，以其在Whoopi Goldberg的角色中展现出的才华和魅力赢得了观众的喜爱。弗兰克·朗吉拉也是电影中的重要角色，他的表演为故事增添了深度和复杂性。
2、丹尼斯还参与了1989年迈凯轮汽车公司的创立，设计并生产了创新的F1赛车。如今，公司与戴姆勒.克莱斯勒合作，推出了梅塞德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车。迈凯轮集团的业务范围广泛，包括迈凯轮汽车有限公司、迈凯轮电子系统公司等，共同支持着F1车队这一旗舰。丹尼斯和他的家人居住在Surrey，他的成就得到了高度认可。
3、《疯狂总教练Eddie》是由史蒂夫 拉什编著，丹尼斯·法里纳乌比·戈德堡等主演的一部影片。
4、罗恩·丹尼斯（Ron Dennis） 迈凯轮集团主席兼CEO朗恩.丹尼斯，生于1947年6月1日，在1966年在Cooper赛车公司开始他在赛车运动中的事业。他后来转入布拉布汉姆（Brabham）车队，并在1968年指派为Jack Brabham爵士的首席机械工。
5、Eric Champnella）共同创作，他们的才华为影片剧本增添了许多笑点和深度。作为一部喜剧电影，《疯狂总教练Eddie》以其幽默风趣的对白和出人意料的情节赢得了广大观众的喜爱。它不仅在美国本土受到热烈欢迎，也在港台地区以别名《埃迪》和《疯狂总教练也入樽》广为流传，证明了其在全球范围内的影响力。
6、爱迪，一位纽约公司的普通职员，对NBA纽约尼克斯队的热爱近乎疯狂。她工作时也难以离开转播比赛的电视，老板无奈之下让她负责驾驶，但她依然通过热线保持对比赛的实时关注。一次意外的机会，她被选为尼克斯队的荣誉教练，尽管因过于激动被赶出赛场，但她的球迷身份却赢得了观众的心。
罗恩丹尼斯离开迈凯轮了吗
因此就离开了，带着本田的引擎被迈凯轮老板罗恩·丹尼斯（RonDennis）和车手普罗斯特（AlanProst）的赏识，顺利地加盟迈凯伦。88年伊始，国际汽联的赛规要求采用涡轮增压的引擎要降低增压压力和处理燃料的能力（也因此动力会下降），本田坚持涡轮增压发动机，丹尼斯默许了。
迈凯伦公司在罗恩.丹尼斯率领下，一举称霸20世纪80年代。于是，罗恩.丹尼斯从此开始了将F1顶尖技术转化到民用车上的计划。
年，罗恩·丹尼斯加入迈凯伦，开始了王朝的建立。此后的35年中，在丹尼斯的带领下，迈凯伦拿下了10次F1车手总冠军、7次F1车队总冠军，158场分站胜利，从普罗斯特到塞纳、从哈基宁到汉密尔顿，他也成为了F1 历史 上最成功的领队之一。
费迪帕尔蒂在赛季结束后离开了迈凯轮，亨特取代了他的位置。经过一个戏剧化的赛季，亨特以一分的微弱优势摘得车手桂冠，但创造者头衔则被法拉利车队夺走。77年，亨特赢了三场比赛，但迈凯轮看来将被即将到来的称为地面效果的技术所超越。
罗恩·丹尼斯简介
罗恩·丹尼斯，以其杰出的成就在赛车界享有盛誉，他是一位备受瞩目的人物。作为迈凯轮F1车队的总管以及迈凯轮集团的主席兼CEO，他的职业生涯始于1966年，那时他在Cooper赛车公司开始了他的赛车生涯。
罗恩·丹尼斯已经离开了麦凯伦的管理运作，麦凯伦目前的掌门人是惠特马什；丹尼斯说离开的决定是他自己做出的，在09年的时候他就说：“1月16日，新车发布时，我将迈凯轮车队的职务移交给了马丁·惠特马什。
赛季结束后，莱科宁受罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）的邀请，在米卡·哈基宁（Mika Hkkinen）引荐下，顶替其加入迈凯轮车队。 迈凯轮车队时期2002年，澳大利亚大奖赛，莱科宁以第三名首次登上了领奖台。
罗恩·韦斯莱（Ron Weasley）：怕蜘蛛（spider）；韦斯莱兄弟中的老六，魔杖十四英寸长，柳条，芯是独角兽的尾毛。 珀西·伊格内修斯·韦斯莱（Percy Ignatius Weasley） 塞德里克·迪戈里（Cedric Diggory）：魔杖十二又四分之一英寸长，芯是独角兽的尾毛。
罗恩·韦斯莱（Ronald Bilius Weasley， 罗恩·韦斯莱） 1979年3月1日生。 赫敏·格兰杰（Hermione Jane Granger， 赫敏·格兰杰） 1979年9月19日生。
岁的鲁伯特·格林特（饰 罗恩·韦斯莱）再次扮演了哈利·波特最好的朋友，韦斯莱家最小的男孩。尽管《哈利·波特与魔法石》是鲁伯特的首次职业表演，但他的天分为其赢得了全球影评人及影迷们的褒扬，并曾获得英国影评人协会最佳新人奖的提名。
阿隆索为何执意加入迈凯伦F1车队?布里亚托利爆内情
1、雷诺F1车队前老板弗拉维奥-布里亚托利透露，曾劝诫费尔南多-阿隆索远离迈凯伦F1车队，因为英国老板罗恩-丹尼斯必定偏袒路易斯-汉密尔顿。谈及阿隆索执意加入迈凯伦F1车队，当时担任西班牙世界冠军经济人的布里亚托利回忆说：“他去迈凯伦令我很不开心，因为这与舒马赫去法拉利不同。
2、为了钱喽。布里亚托利的精打细算都是出名的。阿隆索的年薪太低了。即使在成为世界冠军之后，也不过720万欧元。迈凯伦给他一份四年9600万欧元的合同，这比莱科宁现在的薪水还多，他不动心才怪。
3、弗拉维奥·布里亚托利，这位在F1赛车界具有重要影响的人物，以其独特的策略和决策起始于阿隆索的职业生涯。在2003年之前，布里亚托利先是安排阿隆索在米纳尔迪车队进行一年的锻炼，随后作为贝纳通车队的试车手，为他的赛车生涯打下了坚实的基础。2003年，阿隆索首次代表雷诺车队出战，开启了他们辉煌的冠军之路。
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