田宫四驱车车壳通用吗
是通用的，田宫的东西很多通用的.s1和t0的版件也通用，规格没变，实质上的东西一致，中间没变，前后改了。
您要问的是田宫蓝盖胶水粘不了四驱车壳的原因？。田宫蓝盖胶水不适用于四驱车壳的材料，胶水的粘性和材料的表面性质不相容，导致无法粘附。
有。零件：正品零件为冲压件。仿件为数控件。做工：正版做工粗糙，偏轻。仿件做工漂亮价格低廉。
田宫四驱车底盘编号不一样。根据查询相关公开资料得知关于田宫系列迷你四驱车的一个概念-编号，每盒四驱车都有独特的编号，比如老底盘t系列的四驱小子是18xxx，而四驱兄弟系列大多是19xxx。，田宫迅速在1988年发布二号底盘。
四驱车改装配置
复合式单层龙头、复合式单层凤尾、双层导向轮、威霸马达、战龙2000镍氢充电电池、空心六角轴、轴承、战龙复合轮... 这些是对已拼装好的战龙四驱车进行改装需要的零件，大约需要200-400元，如果你要重新买零件，重装一辆车（包括透明底盘、车壳等等），那么需要500元左右，我就买了这样一部车。
超窄幅车轮套件；7匝，0.62毫米漆包线，双线单绕；竞速底盘（就是星际战队的底盘）；1800毫安，奥迪 增大上下导向轮之间距离，增加倾角到3度。最后建议你买《玩转四驱车》（李一闻、舒斌著，外语教学与研究出版社）。
镀银导电片、空心六角轴、底盘两侧加强片，超高速齿轮、耐高温电机座、发烧级传动轴，专用螺丝组。若是在上述选项里符合等级的话，那你的车远远超过300元了，可以成为超级跑车了，当然这些零件不能盲目的组在一起，要根据不同的场地配备适应的零件，马达如果是自绕的高性能那就更厉害了。
田宫的四驱车能用奥迪的马达吗
就正式比赛来说，规则是不允许用田宫以外的马达，不允许改造和拆马达。而且田宫例的赛道技术道多，各种跳台，立交，马鞍等，速度过快只能飞车。至于双头马达，那是给ms底盘和ma底盘用的，此类底盘取消传动轴，马达两个齿轮来分别驱动两组车轮。奥迪当年买的田宫模具，后来离开田宫单干，然后有了竞速玩法。
如果你用原装车那种配置，就算换顶级的马达，如原子裂变，或者自绕的，虽然可以快很多，但是也没有多大意义，因为上跑到弯道必飞车。而且车内阻太大，因为没轴承，齿轮组也不好。马达负担很重容易烧。我不知道田宫是否也有那些DIY零件。好像市场上几乎没有。只有奥迪和天豪有这些零件。两者各有千秋。
这可应该是superX 的底盘吧？个人感觉是现有底盘里面最快的，重量轻，轴距宽，重心低。不过要是superX2的话就不一样了，两种底盘从这个角度看起来很相似，但后者要差一些，因为不是一体化结构，整体平稳性不好。高速齿轮可通用，但不利于跑高难度赛道。
日本田宫的四驱车从板件精度等方面来说要比奥迪的好，但是作为一款原装的四驱车早期的田宫四驱车一般是不配马达的（需要自己另购），比如说四驱兄弟系列的就没有配马达，近些年才有些版本的四驱车是出厂配有原装马达的。
日本QC是全世界出了名严格的，如果说有授权的人士敢不敢回应一下我这个赌局，你用前期DIAMOND生产的草上飞来和田宫原厂的草上飞来次素组对赛，用同样的白头马达，你看看田宫会把奥迪拉开多远的距离。
田宫50块人民币到1000人民币都有，奥迪价格普遍低于田宫，个别绝版车除外。车型 田宫都是原创车型+底盘，奥迪早期照抄田宫，后期自创专各种奇葩车。收藏价值 田宫经典车很多，有的价格可能会让人目瞪口呆，奥迪车值钱的也是早期仿田宫的车型。
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